Da ist es natürlich günstiger einen Filter mit Plastikgehäuse an die Pumpe zu clipsen (oder wie der Spritfilter auch immer ausgeführt sein mag).

Eben, darum wundert es mich.

Wenn so ein Pipifaxteilchen mit der Pumpe eine Einheit bildet, entfällt bei der Fertigung des Autos ein Produktionsschritt. Wahrscheinlich wurde die Arbeitskraft, welche vorher den ganzen Tag Kraftstofffilter verbaut hat, dem freien Arbeitsmarkt wieder zur Verfügung gestellt.

(Renault vs. Kunde 1:0)

Nach meinem Wartungsplan müsste das Teil dann noch vor dem regulären Pumpentod als Einheit getauscht werden. Bringt deutlich mehr Umsatz.

(Renault vs. Kunde 2:0)

Der Kunde ignoriert den Wartungsintervall.

(Renault vs. Kunde 2:1)

Folgeschaden.

(Renault vs. Kunde 3:1)

Die Welt ist schlecht...

Gruß,
ghopper