Hallo Swen,
ich bin auch der Meinung, das die Fehlercodes auf eine
fehlerhafte Einspritzung hindeuten und keine Motorölverbrennung
als Ursache haben.
Eine gleichmässige Rücklaufmenge bedeutet nicht unbedingt, das alle
Injektoren in Ordnung sind. Ein nicht oder zu langsam schließender
Injektor kann trotzdem eine korrekte Rücklaufmenge haben.

Wie also einen defekten Injektor identifizieren?
Vielleicht mit einer Wärmebildkamera.
Sollte ein offensichtlicher Temperaturunterschied, z.B. am Krümmer
erkennbar sein, könnte man diesen Injektor mit dem daneben liegenden Injektor
austauschen. Wenn der Temperaturunterschied mitwandert, hat man den
defekten erkannt.

Wenn nicht, ist es eventuell ein elektrisches Problem, das mit einem
Oszilloskop gemessen werden kann (Steuergerät?).

Die Karre (noch) nicht anzünden.

Kang