Zu meiner Erfahrung mit diesem Thema: Das Spiel zwischen dem oberen Federteller und dem Blechdom ist offenbar normal bei diesem Auto.
Habe vor zwei Jahren die kompletten Federbeine getauscht, also inkl. Domlager und allen Gummiteilen, Spiel von etwa 1cm bleibt trotzdem.
Solange die Karre satt auf der Strasse steht ist das ja kein Problem aber unter ungünstigen Bedingungen, wie flotter Kurvenfahrt, bewegt sich hier auf der entlasteten Seite sicher der obere Anschlaggummi im Blechdom.
Die Lösung ist ein Hartgummiteller von einem anderen Domlager - ich meine es war von einem Opel- dessen Vertiefung genau zu dem Originalteller gepasst hat und mit knapp 1cm Dicke das Spiel ausgleicht. Der obere Teller blebt dabei noch gut beweglich, die selbstsichernde Mutter auf dem Kolben kann komplett aufgeschraubt werden.
Das ganze funktioniert gut und mein GTÜ Mensch hatte auch kein Problem damit.