Der Trafic hat seit dem Facelift 2006 keinen 1,9er Diesel mehr, sondern den 2.0 er mit 16 V Kopf und Steuerkette.

Kolben beschädigt und Ventile sind auch krumm wenn Zahnriemen übergesprungen ist., Ventil abgeschert oder sich einfach das NOckenwellenrad zur Nockenwell verdreht hat, wenn es nicht fest genug angezogen wurde (Zahnriemenwechsel).

Kompression ist dann, wenn MOtor überhaupt noch dreht, zumindest arg eingeschränkt. Injektortausch ist überflüssig.

Ist erschreckend, wie unprofessionell hier an das Thema herangegangen wird.
Selbst wenn der Schrauber den Schaden schildert, ist man nicht in der Lage die Diagnose wiederzugeben (Müsste man doch nurwiedergeben, phonetisch reicht ja..).

Alle Beweise, um hier irgendjemand an die Füße zu fassen, werden vernichtet.

Hier wurde am falschen Ende gespart.

Man kann nur hoffen, dass der Zusammenbau etwas professioneller läuft.