Der Trafic hat seit dem Facelift 2006 keinen 1,9er Diesel mehr, sondern den
2.0 er mit 16 V Kopf und Steuerkette.

Danke für die Info. Ist mir neu.

Kolben beschädigt und Ventile sind auch krumm wenn Zahnriemen
übergesprungen ist., Ventil abgeschert oder sich einfach das
NOckenwellenrad zur Nockenwell verdreht hat, wenn es nicht fest genug
angezogen wurde (Zahnriemenwechsel).

Das Übliche halt, wenn NW und KW nicht harmonieren.

Kompression ist dann, wenn MOtor überhaupt noch dreht, zumindest arg
eingeschränkt. Injektortausch ist überflüssig.

Mehr als überflüssig. Geldvernichtung und Kundenverars....

Ist erschreckend, wie unprofessionell hier an das Thema herangegangen
wird.
Selbst wenn der Schrauber den Schaden schildert, ist man nicht in der Lage
die Diagnose wiederzugeben (Müsste man doch nurwiedergeben, phonetisch
reicht ja..).

Dazu muss aber technisches Grundwissen vorhanden sein, um die Aussagen des Schraubers evtl. deuten und sortieren zu können. Und das kann man nicht bei jedem Autofahrer voraussetzen. Ich denke ewig an einen Onkel, Bürokrieger bei einer Versicherung. Steht vor seinem Golf I, deutet auf die Lichtmaschine und fragt seinen halbwüchsigen an Mofas bastelnden Neffen: (Ähnlichkeiten mit mir sind rein zufällig) Ist das das Getriebe? Wie will so ein Mensch Fachkauderwelsch einer Werkstatt deuten und vielleicht sogar merken, dass Nebelkerzen gezündet werden?

Alle Beweise, um hier irgendjemand an die Füße zu fassen, werden
vernichtet.

Evtl. sogar Absichtlich.

Hier wurde am falschen Ende gespart.

Man kann nur hoffen, dass der Zusammenbau etwas professioneller läuft.

Das Stoßgebet von Biggi kommt von Herzen.

Gruß

Thomas