Am besten die Motorhaube abbauen ( passt hinter die Vordersitze und kann man abends wieder druflegen), der rechte Scheinwerfer muss raus, dann kommt man besser an den Spanner vom Rippenriemen, der Aktivkohlebehälter ist schnell entfernt und dieser Alublock, vorne am Motor, nehme ich sogar zum wechseln der Ölfilterpatrone schon schnell raus..
Die Schraube drehe ich einfach bei eingelegten Gang los, dann nehme ich die Zündkerze vom 1. Zylinder raus und suche mir den OT wieder.
Mit dem Schraubenzieher blockierst du da nichts und ohne richtiges Blockierwerkzeug bekommst du es auch durch die Bohrung vorne am Motor nicht hin, hab ich schon versucht, mit Bohrern oder alten 12.9 Zylinderkopfschrauben, geht nicht!