@Hendrik, ich verstehe deinen Starrsinn nicht. Selbstverständlich kann man es bei einem Verbrennungsmotor hören, wenn die Kolben in völlig offenen Zylindern laufen, also gegen offene Kerzenlöcher oder geöffnete Ventile. Dafür braucht man keine Kompressionsmesung. Nimm bei einem Rasenmäher die Kerze raus und zieh am Seil, dann dreht der Motor ohne jeden Widerstand durch, weil null Kompression. Und genau so macht es beim Kangoo den Eindruck.

Und wenn du es schon vermutest, was los ist, warum stellst du dann alle möglichen Fragen hier und nutzt die Zeit nicht sinnvoller und schraubst endlich am Kangoo, um den Fehler zu finden?