etwas spritfeucht gewesen sein ... bei nicht funzender zündung auf dem zylinder.
hätte der monteur nen lappen übers kerzenloch gelegt und den motor mal drehen lassen wüssten wirs
druckverlustprüfung gibt auf jeden fall vor dem lösen irgendeiner schraube aufschluß wo der druck wechgeht
d4f war da nicht was mit einstellen der ventile so wie früher ?
müsste aber mit 8bar eigentlich auch laufen, zwar nicht ganz so rund