Hi Ingolf,

danke. Das wäre natürlich worst case... Wenn wir das mal gedanklich ausbauen und es wirklich so ist, dass sich bis zur Kurbelwelle die einzelnen Teile verformt haben. Müsste es nicht dann auch auf den anderen Zylindern oder am Motor generell in irgendeiner Art bemerkbar sein? Es ist ja eindeutig Zyl.4 der ne Macke hat und scheinen, von dem was ich bis jetzt weiß, in Ordnung zu sein.

Wie ich die Kolbenhöhe durch die Kerzenlöcher messe und vergleiche kann ich mir gerade nicht vorstellen. Wie würdest du das machen?

Danke

Gruß Markus