Aua!
Ich sags mal ganz platt, das hätte auch schief gehen können.

Deswegen war ich ja auch so erschrocken, was ich da zu Gesicht bekommen hatte.

Das ist heftig daneben, das hätte man sogar mit nem Tau erkannt.

Richtig...jetzt weiß ich es auch

Einstellen ist nach so Arbeiten immer Zwingend.
Nur jeweils en einziger Millimeter unterschied an der Traggelenkposition auf beiden Seiten
machen schon etwa 6 Millimeter bei der Spur von Felgenhorn zu Felgenhorn.
Und das soll ist ja so etwa zwischen 0 und 2 mm.
Und ich wette das ist sogar noch mehr gewesen!

Das Ergebnis bekomme ich morgen mit dem Vermessungsprotokoll. Ich denke auch, dass da was falsch war.
Ein Trost hab ich ja dabei....die Reifen mussten sowieso erneuert werden, unabhängig vom Flankenschaden. Die hinteren Reifen sind auch an der Verschleißgrenze angekommen, also wech damit

Viele Grüße

Lothar