Hallo,
entscheidend ist die Gesamtspur als links + rechts. Und
mit ein paar Messungen mitteln sich Messfehler raus, systematische
sind da vernachlässigbar.(solange man richtig vorgeht, das gilt aber für jede Methode)

Und nur am Rande, dreh mal ne Runde nach ner elektronischen
Vermessung miss dann noch mal elektronisch nach.
Du wist stauen wie stark die Messwerte Schwanken, sebst bei intaktem
Fahrwerk.