Ob es bei Ihm auch der Fall ist , ist ja nicht klar , war ja nur eine eventuelle Möglichkeit .
Die angenieteten Bleche sind genau für nix gut , außer dem Kunden Geld aus der Tasche zu ziehen . Die K4M -K4J Motoren sind die einzigen wo das so gemacht wurde . Kein K9K oder D4F oder F9Q oder XXX Motor hat die Bleche dran und die funktionieren auch ....
Die neueren Baujahre haben den " Rand " dann gleich am Nockenwellenrad aus einem Stück mit dran . Wie gesagt die Bleche sind totaler Blödsinn ! Díe können keinerlei Führung geben . Die Führung ergibt sich aus dem Raum auf der Kurbelwelle . Der wird nun mal durch die Riemenscheibe begrenzt . Die Führung des Zahnriemens zu den Nockenwellen macht dann die Spannrolle . Läuft diese schief weil defekt , ausgeleiert oder was auch immer und der Riemen wird nach außen geführt , dann drückt es die Bleche irgendwann runter und das mögliche Ergebniss ist ja im Link sehr schön dokumentiert . Ohne die Bleche würde recht wenig passiere n es sei denn die Spannrolle ist komplett hinüber und der Riemen läuft komplett aus dem Ruder .
Beim Zahnriemenwechsel unbediengt nachsehen ob die Bleche noch fest sind , wenn nicht runter damit . Nach dem neuen Zahnriemen auflegen unbedingt den Lauf des Zahnriemens durch mehrfaches drehen der KW beobachten bevor man alles zu baut . Ich lasse den Motor kurz laufen und zu sehen dann was der Riemen macht . Drängelt der wieder nach außen , passt was mit der Spannrolle nicht . Da gibt es viel Schrott auf dem Zubehörmarkt . Hab wegen solchem Schrott auch schon 2 solche Schäden gahabt . Der VK der Teile hat natürlich alles von sich gewiesen . Den Motor einfach mal rückwärts drehen und schon läuft der Riemen wieder nach innen in solch einem Fall weil er ja von der Umlenkrolle die Führung zu den NW bekommt .

Weil es grade hier her passt ein kleiner Tipp zur Montage des großen Aludeckels wo dann der Motorhalter mit befestigt wird . Eigentlich muß ja erst der Deckel angeschraubt werden bevor der kleine Kunststoffdeckel dran kann . Mann kommt aber an die hintere obere Schraube bescheiden ran bzw ist der Platz beim Kangoo sowas von eng am K4M Motor das man eigentlich ET Finger braucht . Es geht aber einfacher , man schraube zuerst den Kunststoffdeckel dran , ist ja weit mehr Platz wenn der Aludeckel noch nicht dran ist .
Nun spanne Mann oder auch Frau den Aludeckel im Schraubstock ein und feile die 2 Löcher durch die die Stehlbolzen durch kommen zu einem Langloch nach unten , ca. 5 mm reichen aus .
Nun kann man den Deckel aufsetzen und nach unten hinter den Rand von Kunststoffdeckel setzen und den fest schrauben . Beim wiederholten abschrauben kann man dann erst den Aludeckel abnehmen und kommt besser an die Schrauben vom Kunststoffdeckel .