Vielen Dank Horst.
Das war der wichtigste Tipp :
Für die WFS muß übrigens gar keine Batterie im Schlüssel sein.
Die Elektronik holt sich die Energie aus dem Wechselfeld vom Fahrzeug.
Die kleine Spule ist quasi auch der Energieempfänger. Wie beim Handy laden ohne Kabel.
Deshalb muß die Spule auch optimalen Kontakt auf der kleinen Leiterplatte im Schlüssel haben.
Die Batterie im Schlüssel wird nur beim Öffnen und Schließen per Knopf benötigt.

Das habe ich mit dem Ersatzschlüssel ohne Batterie überprüft :
Das funktioniert perfekt.

Also, kann ich mir die Löterei erst mal sparen.
Denn ich habe hier auch gelesen, daß das nicht von langer Dauer sein kann.

Ganz wichtig für mich bleibt jedoch, daß das vorherige Nichtanspringen des Motors nichts mit der WFS zu tun hatte, sondern am defekten Saugrohrdrucksensor gelegen hat.

Nun wenn die Kiste vorher wirklich nicht wild geblinkt hat.... man kann ja auch was übersehen.
Ganz ohne das Saugrohrdruck-Sensor-Signal (also Stecker raus, aber Loch zu bzw Sensor schon drin) sollte die Kiste übrigens auch anspringen und laufen.
Das MSG kann dann mit errechneten Werten leben, halt mit deutlich schlechter Motorlauf. Ein defekter Sensor kann aber schon andere Auswirkungen haben.

Beim Kontaktproblemen am OT Geber hilft oft auch ein zweil Mal ums Auto laufen und durchatmen. Und nach der Pause wieder Anlassen probieren. Regentanz oder sonst irgend welche Aktivitäten gehen auch. Entscheidend ist die Pause.

Gruß
Horst