Hallo zusammen,

nun gibt es Neuigkeiten:

Einige Reste des gerissenen Keilriemens haben sich am Nockenwellenrad angelagert, sodaß dort ein Splint abgerissen ist und das Nockenwellenrad ersetzt werden musste. Dabei ist auch ein neuer Zahnriemen verbaut worden.

Somit ist der Fehler behoben und der nächste Fehler lautet:

Rail-Druck zu hoch.

Die Hochdruckpumpe ist aber ok, der Sensor wurde auch geprüft, ausserdem kommt tatsächlich der Diesel mit hohem Druck herausgespritzt.

Wir haben keinen BioDiesel oder ähnliches getankt.

Unser Mechaniker ist da zZt. ratlos.

Habt Ihr evtl. einen Tip??

Gruß,
Walter