Hallo Horst,

Pumpe soll kaputt sein, weil Startdruck nur 230 bar, die O-Ring-Dichtung wurde geprüft!

Es "wurschteln" mehrere Leute dran rum. Boschdienst, 2 Renault-Werkstätten, Schrauber.

Ja, das passt alles nicht zusammen... Devinitiv defekt war das Kurbelwellenrad. Sonderbar: Obwohl der Zahnriemen um 4 Zähne versetzt war, hat der Motor Kompression auf allen 4 Zylindern.
Noch sonderbarer: die Injectoren und die Hochdruckpumpe sollen defekt sein, die müssten ja aufgrund des kaputten Kurbelwellenrades mit draufgegangen sein.

Zum defekten Motorsteuergerät vermute ich, dass die Firma, die es geprüft hat, solche "am Händler/Werkstatt vorbei"-Aktionen nicht mag und solche Versuche mit der Diagnose "defekt" zu vereiteln versucht, ich glaube, die haben gar nicht geprüft!
Das alte Steuergerät werden wir prüfen, wenn die Kiste überhaupt mal endlich wieder läuft.

Heute wird noch geprüft, ob er mit Starthilfe anspringt.

Gruß,
Walter