Nicht mir danken, ich hab doch nur an DEN Renaultmenschen empfohlen.

Also, Fotos des Grauens:

Die mehrfach geprüften und immer für gut befundenen Steuerzeiten stimmten immer noch nicht. Weder an der KW, noch an NW und Pumpe.

Diese Bolzen fanden sich im Fußraum. "Spezialwerkzeug" zum Arretieren?

Und jetzt kommts. Das alte Steuergerät ist definitiv tot. Dazu eine kleine Geschichte eines Kollegen, der nebenbei bei einem Radio-/Fernsehfritze gearbeitet hat.
Kam da ein Kunde vorbei und wollte wissen, was am Gerät kaputt ist und hat nach Kostenvoranschlag abgelehnt, wurde vor dem Zusammenbau mit 230V an einigen Bauteilen experimentiert....

Die verbauten Injektoren sind defekt und sehen alles andere als neu aus.