Nochmal etwas. Die freunde von VW haben schon recht, und so wies aussieht ist das auch unser Problem . Nur das unsere Kupplung konstruktionsbedingt nicht blockieren kann da sie innen einer Trommelbremse gleicht und da sind irgendwann die Beläge weg und dann ist Schluß mit Kraftübertragung. Aber das Öl im inneren scheint doch eine wichtige Rolle zu spielen. Und versuche mal alle vier Reifen immer auf dem selben Reifenumfang zu halten, das ist ein Spiel ohne Grenzen. Ich glaube doch immer mehr das ein zuschaltbarer Antrieb die beste Alternative ist, wonach ich suchen sollte. Schlieslich habe ich 7 1/2 Jahre gute erfahrungen mit einem zuschaltbaren Allrad von Subaru gesammelt da gab es solche Sorgen nicht, da war nur Rost mein Feind.