Es wird zwar noch lange dauern, aber ich restauriere einen alten Bulli (T1). Das Ende der Restauration habe ich mir so vorgestellt: Wenn alles zusammengebaut ist, hole ich mir ein Kurzzeitkennzeichen. Damit fahre ich vorsichtig vom Hof, um eine Probefahrt zu machen und die neuen Bremsen einzubremsen, ggf. danach nochmal einzustellen (erfahrungsgemäß unabdinglich vor der Fahrt auf den Bremsenprüfstand). Mal alle Gänge durchschalten, Fehrgeräusche überprüfen, ...
Nach den erforderlichen Nachbesserungen dann zur Vollabnahme.

Alternativvorschlag: Lass den Prüfer zu dir kommen.
Ich weiß zwar nicht was das kostet, kenne den Fall aber von einem Schrauber in der Nähe der Rally fährt. Da möchte der TÜV auch gerne zwischendurch einen Blick aufs Fahrzeug werfen (z.B. bevor der Lack drauf kommt). D.h. für den Bastler normal dass er das Auto auf Räder stellt, von der Bühne holt und auf Anhänger zur Prüfstelle karrt. Oder man lässt den Ing. zu Besuch kommen und der schaut sich das Auto direkt auf der Bühne an...

mfg JAU