Was Du sagst ist genau das was ich hoffte.

kleine Einschränkung:

Es handelt sich um den Motor mit den nassen Laufbuchsen, die auch von unten undicht sein können (zum Kubelgehäuse) und die da sitzen bleiben müssen so sie sind.

Oder (entschuldige meine Ahnungslosigkeit) eben doch herausgenommen werden müssen um sie nach unten hin abzudichten, wenn das geht.

Beides ist richtig.
Wenn man die Dichtungen unten nicht wechselt ist es wichtig, dass sich nichts bewegt.
Wenn man den Mehraufwand treibt die zu wechseln, dann müssen die natürlich raus.
Aber bei beiden Varianten gibt es keine Garantie, dass es hinterher dicht ist.
Ich bezweifle, dass eine Werkstatt sich darauf einlassen würde.
Ich war mal als Jugendlicher dabei als die Aktion bei ner Renault Alpine A310 mit 6 Zylinder gemacht wurde. Auch ohne echte Erfahrung und es war leider kein Erfolg. Grundprinzip ist halt das gleiche wie beim E7J.
https://de.wikipedia.org/wiki/PRV-Motor

Oki und @Appa hat das auch bekräftigt also wird es wohl so werden.
Hab jetzt den Buchli bestellt und dann mal weitersehen, zur Not wäre Hilfe nicht weit.