Hallo Schrauber,
erst mal ganz klein gedacht:

Ist der Kühlkreis vielleicht nicht richtig entlüftet worden?

>BEFÜLLEN
[quote]Kontrollieren, ob die Ablaßschrauben korrekt
festgezogen sind.
Die beiden Entlüfterschrauben öffnen.
Das System über den Ausgleichbehälter befüllen.
Sobald die Kühlflüssigkeit in gleichmäßigem
Strahl austritt, die Entlüfterschrauben schließen.
Den Motor mit 2 500/min laufen lassen.
Die Kühlflüssigkeit bis zum Überlauf auffüllen; ca.
4 Minuten lang laufen lassen, und den Kühlflüssigkeitsstand
gegebenenfalls korrigieren.
Den Vorratsbehälter schließen.[/quote]

[quote]ENTLÜFTEN
Den Motor ca. 10 Minuten lang mit 2500/min laufen
lassen, bis der Ventilator sich einschaltet (dies
ist für die automatische Entlüftung erforderlich).
Prüfen, ob sich der Flüssigkeitsstand annähernd
an der Markierung ”Maxi" befindet.
DIE ENTLÜFTERSCHRAUBE(N) DARF/DÜRFEN BEI
LAUFENDEM MOTOR NICHT GEÖFFNET WERDEN.
DEN VERSCHLUSSDECKEL DES AUSGLEICHBEHÄLTERS
BEI WARMEM MOTOR NACHZIEHEN.[/quote]

Wenn ich das richtig begreife, kann eine Luftblase im Kreis (z.B. mit Behinderung des Thermofühlers) das Kühlwasser sehr heiß werden lassen, was dann über den Ventildeckel des Ausgleichsbehälters verdunsten kann.

Die Entlüftungsschrauben kann man doch selbst (bei kaltem Motor) mal öffnen. Kommt sofort Wasser, hab ich nix gesagt...

Gruß,
ghopper