Ich gehe auch davon aus, dass das ein "Flüchtigkeitsfehler" beim Motortausch war, dass es da einen Kurzschluss zwischen Pluskabel von der Batterie und Masse gab. Ich habe sowieso noch nichts bezahlt, sie haben mir das Auto einfach so gegeben, ich soll erst mal eine Weile fahren, ob alles OK ist. Nach 1000 km soll ich nochmal kommen. (Waren dann nur 10 km ...)
Dass die Ursache für den Kabelbrand in irgendeiner "Inkompatibilität" des E7J zwischen Clio und Kangoo liegt, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, das hätte ja wohl eher zu Lämpchenblinken oder ähnlichen Spirenzchen geführt. Übrigens ging der Fensterheber an der Fahrertür nicht mehr wie vorher, lässt sich nur "dauergedrückt" hoch und runter fahren. Was mir übrigens gerade wieder einfällt: Kurz vor dem Blackout habe ich das Licht eingeschaltet. Sollte ich der Werkstatt morgen früh noch durchgeben.

Gruß, Schrauber