Klar wäre das auch wieder ein blöder E7J, aber ein paar zigtausend Kilometer sollte der doch dann ohne Probleme machen?

Warum? Mein "neuer" E7J hat nach 50000Km über die ZKD gesifft.
Warnungen zu diesem "Motor" gibt es seit Jahren in Hülle und Fülle.
Egal, jetzt mein Senf.

Bevor ich mir einen neuen E7J in den Kangoo packe, baue ich einen K4M mit 250000Km ein.

Soll ich mich da mal schlau machen, wie ein offizieller Weg gegangen werden kann?

Gute Idee!! Was muss also mitsamt dem Motor geändert werden?
1.) Motor (ist ja klar)
2.) Getriebe
3.) Auspuff
4.) Steuergerät

Ich glaube, das war es.

Im Prinzip muss man sich einen 1.6 16V mit intakten Motor kaufen, den beiden vorhandenen Kangoos Motor- und Kabelmäßig plündern und alles komplett vom einen zum anderen Kangoo übertragen. So zeitlich müssten da etwa 2-3 Tage rauskommen.

Die Frage ist doch, ob sich das auch rechnen tut.

An Schraubers Stelle würde ich die Such-Entfernung vergrößern und gezielte Kangooanfragen starten. Man muss sich doch nicht an dieser einzigen Karosserie mit E7J-Motor versteifen....es gibt sooooooo viele schöne Kangoos, die noch besser sind, als Schrauber´s Kangoo.

Nichts für ungut, Dirk....aber ich musste es einfach mal rauslassen

Viele Grüße

Lothar