Klar wäre das auch wieder ein blöder E7J, aber ein paar zigtausend Kilometer sollte der doch dann ohne Probleme machen?

Warum? Mein "neuer" E7J hat nach 50000Km über die ZKD gesifft.
Warnungen zu diesem "Motor" gibt es seit Jahren in Hülle und Fülle.
Egal, jetzt mein Senf.

Bevor ich mir einen neuen E7J in den Kangoo packe, baue ich einen K4M mit 250000Km ein.

Soll ich mich da mal schlau machen, wie ein offizieller Weg gegangen werden kann?