Da hast Du aber Recht, weil diese Motoren mit nass eingesetzten Laufbuchsen, d. h. die Laufbuchsen sind direkt von Wasser umspült und nicht in dn Block gebohrt, ausgesprochen langlebig, aber auch verbaut und daher knifflig zu reparieren sind. Ich glaube, Dein Meister hat versucht Dir mitzuteilen, dass Dein Zylinderkopf krumm ist und daher immer an denselben Stellen die ZKD durchbläst. Planen des Kopfes vor dm Wechsel der Dichtung hätte dem dreistelligen "freundlich entgegenkommenden" Motortausch vorgebeugt. Also eindeutig ein wirtschaftlicher Totalschaden für Dich, und eine Wirtschaftsförderung für diesen Meister.
Gruß, PCPero