Ich finde deine Ausführungen zu Achslasten machen es unnötig kompliziert.
Es gibt heute praktisch keine Fahrzeuge oder Anhänger mehr die ein Tricksen mit Stützlast erlauben. Achslast und zGG sind bei Anhänger heute stets gleich, die 50-100kg Stützlast können daher nicht aufs Zugfahrzeug umgelegt werden.

Dazu kommt, wie du schon erwähnt hast, das als Anhängelast das tatsächliches Gesamtgewicht des Anhängers (= Stützlast + Achslast) definiert ist.

mfg JAU

Die 75kg der Kupplung = Stützlast finden sich wo wieder ?
Eben.
Auf der Waage / Druck der Hinterachse.
Und die ist vorgegeben. Maximal. Und bestandteil des ?
Eben. Zulässigen Gesamtgewichtes vom Zugfahrzeug. Oder ?

Bedenke.
75kg = Gewicht des Fahrers / einer Person.

Von daher kann ich deinen Ausführungen (egal) nicht folgen.
Denn ob nun die Kupplung in Form von Stützlast drückt oder eine Person auf der Rücksitzbank platz nimmt.
Der Hinterachse = Belastung = Waage sollte es egal sein. Oder meinst Du net.

Gruß
Mc Stender