Bleiben noch, da Kerze(n) nass = versoffen und wenn wirklich Sprit ankommt, die Kerze auch nach Sprit riecht, und das Steuergeät die richtige Menge (Temperatur und Druckfühler) errechnet hat.:

- Benzindruck und damit Einspritzmenge zu hoch:
- hängende Einspritzventile (Einspritzmenge zu hoch)
- Zündzeitpunkt nicht korrekt.

Wenn die Kiste wirklich in sich nach all der Bastelei total (Nasse Kerze ist eiengtlich selten bei modernen Einspritzern) versoffen ist, hilft ab und zu auch mal: Kerzen raus, auslüften lassen, Kerzen trocknen
ggf. Einspritzung abschalten, ein bischen orgeln. Vielleicht danch auch mal einen Tag so stehen lassen, (selbstbelüftung)

Was mach auch machen kann,n. setzt aber Gefühl und zweiten Man voraus:

- Eine Kerzen (alle demontieren) samt stecker lose in das zugehörige Zündkerzen Rohr (ein Rohr)legen.

- Rohrchen nicht verschließen, Soll nur wie "Flatterventil" und keinen Druck
aufbauen wirken.
- Anlasser betätigen.
- Ist dann zündfähiges Gemisch vorhanden und Zündfunke kommt auch zur richtigen Zeit,
gibt es eine kleine Flamme aus dem Röhrchen (ist ja alles drucklos) Kerze steht im zündfähigen Gemisch, das Meiste ist eh schon ausgeblasen..(. Wenn nicht, ...

- Gleichzeitig kann Motor mal frei durchatmen.

Ich weiß, daß das nicht die elegante Art ist.

Ist aber für einen Schnelltest gut zu gebrauchen.
Und wirkt bei versoffenen Kleinmotoren (Rasenmäher und Kettensägen..) wahre Wunder.
- Kräfteschonend, wenn kein Anlasser da
- über den Bypass an der Kerze kommt mehr Luft rein, als über den Vergaser (deshalb Benzinpumpe abschalten..) und das überfette Gemisch wund Benzinrückstände werden sauber ausgespült.
- da reicht ggf. schon zwei dreimal frei durchatmen..

Vielleicht nocht blöde Idee:

Auspuff ist frei? Nicht dass er verstopft ist, und damit kein Gaswechsel stattfindet!