Danke für das Stichwort "Zündzeitpunkt"... (TTT-Technik, Tipps und Tricks)
Hallo Lutz,
ich habe aus Zeitmangel jetzt nicht alle Beiträge davor gelesen aber trotzdem kurz mein Tip:
Wenn nun Zweifel am mechanischen Zustand des Motors besteht, ist der doch leicht auszuräumen. Kerzen raus und Zahnriemen freilegen. 4 Schweißdrähte o.ä. in die Kerzenlöcher stecken, Motor von Hand drehen und die Steuermarken der Kurbel- und Nockenwellen abfahren. Dabei die Drähte beobachten.
Dann noch Kompression messen und es sollte passen.
Grüße, Ingolf
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Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
3x G2 1,5 dci, 1x G2 1,6; 2x G1 1,5 dci
Evolution: R4 F4 und F6, Rapid 1,2 alle Baujahre, Kangoo G1 und G2
Hilfe und Infos
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