Hallo,
also bei meinem 1.216v gibts beim Schwungrad von der Motorseite her ein
Loch wo bei OT ein 8mm dicker Fixierdorn reingeht.
So was hat der 1.4 sicher auch. Ich mein im Wiki ist der Zahnriemenwechsel
beim 1.4 auch beschrieben da kommt der Dorn sicher auch vor.

Hast Du denn bei den beiden Zündspulen jetzt geprüft, dass die beiden
Stromversorgungskabel nicht vertauscht sind, die werden ja um 180Kurbelwelkengrad
versetzt angesteuert.
Massekontakt an Zündspule kann es übrigs kein Problrm sein, da Renault
Zweifunkenamlagen verbaut hat, da benötigt die Zündspule keine Masse.

Hier sind fie Markierungen om Nockenwelenraf beschrieben
http://www.motor-talk.de/forum/clio-2-zahnriemen-hilfe-e7j-780-1-4liter-t3962830.html