Bild 1 , eigentlich sollte das gesamte Blech jetzt lose sein . Wenn nicht die Mutter M6 lösen ( ist keine M10 ) und das blech hoch heben sodas man die Klammern raus nehmen kann . Den Fühler wirst du vermutlich nicht raus bekommen . Wenn er sich jedoch lösen lässt dann raus damit .
Der Filter ist dann noch zum Getriebe hin am AGR Kühler fest , 2x M8 Muttern . Oben zum Turbo ist die Schelle ab ?
Im Bild rechts sind noch die 2 Schläuche vom Differenzdruckgeber zu sehen . Den Geber auch lösen , entweder eine Schraube mit 7 mm Kopf oder eine Mutter mit 8er Kopf . Stecker abziehen und gut . Wenn das alles ab ist sollte der Filter ab sein und raus können .
Bild 2 genau die Stelle vom Turboöl Rücklauf trennen .